Publicaciones en Municipios
Hacia un Sistema Eficiente para el Levantamiento de Accidentes de Tráfico en Honduras

En Honduras, los accidentes de tránsito no solo representan una tragedia humana sino también una causa frecuente de congestión vial severa. Actualmente, cuando ocurre un accidente, los vehículos involucrados deben permanecer en su lugar hasta que se presenten las autoridades correspondientes y, en muchos casos, representantes de las aseguradoras. Este proceso puede tardar entre una y dos horas, lo cual provoca embotellamientos que afectan tanto a ciudadanos como a la economía urbana. Ante esta situación, surge la necesidad de diseñar un sistema más ágil y eficiente para el levantamiento de accidentes, que minimice el impacto en el tráfico sin comprometer la recolección de evidencia y el cumplimiento legal. 

El protocolo vigente en Honduras prioriza la preservación del lugar del accidente para determinar responsabilidades y permitir la actuación de las aseguradoras. Sin embargo, esta práctica no toma en cuenta el efecto dominó que causa en las principales vías del país, especialmente en ciudades como Tegucigalpa y San Pedro Sula.

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Zonificación, ordenamiento, y licencias

La burocracia tiene una tendencia a perpetuarse y a crecer. Es en la naturaleza de cualquier organización o proceso buscar su supervivencia y expansión, contra cualquier otra consideración.  Es tarea de la sociedad estar juzgando estos hechos en el accionar del sector público, para mitigar y revertir estos procesos.

Uno importante tiene que ver con licenciamientos en áreas zonificadas. Por ejemplo, construir una vivienda en una zona residencial no debería requerir ningún tipo de validación ambiental o de zonificación, ya que la aprobación de uso general implica la aceptación del uso para cada caso particular. Por tanto, solo representa una pérdida de tiempo y dinero (como mínimo), y como máximo una amenaza de ser víctima de la arbitrariedad o rapacidad de algún funcionario.

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El transporte masivo en nuestras ciudades

Después del costoso experimento del Trans 450 en Tegucigalpa, que no se pudo activar después de muchos años, conviene pensar en qué futuro depara a la solución del problema del transporte público en nuestras ciudades. 

Dejar este problema sin buscarle soluciones tiene costos altos para todos los usuarios y en la calidad de vida general.

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Solución integrada a salida sur y oriente en el Distrito Central

El problema vial de la ciudad capital solo se irá agudizando si no tomamos las medidas necesarias para crear vías nuevas. Uno de los problemas más conflictivos son las salidas de la ciudad, cuya incapacidad de evacuación satura el anillo periférico y Blvd. Fuerzas Armadas, desparramándose el efecto por toda la ciudad. Además de ampliar los derechos de vía y cantidad de carriles en las mismas, será necesario otro tipo de medida para mitigar el problema de una forma más ordenada.

Los problemas de las salidas son, que aparte de generar embudos por su escasa capacidad, la falta de conexión entre ellas aumenta el tráfico interurbano que debe circular por el anillo periférico. Eventualmente se debe aspirar a tener otro circuito vial alrededor de la ciudad, el cual ya se debe ir diseñando de forma urgente.

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